中国宝武官微消息，当地时间12月24日9时30分，满载着46000吨铁矿石的“安昌”号散货船从利比里亚首都蒙罗维亚的自由港BMC码头启航，驶向中国。该船所载的铁矿石是宝豫利比里亚有限公司运送回国的第一批铁矿石，预计2024年2月抵达中国。该船矿石的成功发运标志着宝武资源在西非利比里亚的宝米铁矿（Bomi）项目建成投产，也标志着我国海外铁矿石战略的再一次成功。

宝米铁矿（Bomi）位于利比里亚，据宝钢资源2015年公告，宝米Bomi铁矿高品位铁矿（50%以上）资源量约1500万吨，30%-40%低品位铁矿资源量约4亿吨，平均品位约38%。

2008年，中国河南国际合作集团有限公司获得宝米铁矿勘探权，2012年，宝武旗下的宝钢资源（50.1%）联合中国河南国际合作集团（40%）与中非发展基金（9.9%）共同成立了香港宝豫有限公司，香港宝豫有限公司全资持有的宝豫利比里亚有限公司（简称“宝豫公司”）获得铁矿宝米铁矿（Bomi）的勘探许可证。

2016年，宝豫公司与利比里亚地矿部开展了矿业开发协议（MDA）的谈判工作，但是因为2017年总统大选、铁矿石价格持续走低、宝武合并等各种因素叠加，宝豫公司战略性地推迟了谈判进程。

2021年，宝豫公司重启了该矿的矿业开发协议（MDA）的谈判工作，2021年8月底，利比里亚政府与宝豫公司完成了MDA的签署。2022年3月18日，经过议会审核、利比里亚总统签字，该MDA协议正式生效。

据媒体报道，自2022年10月24日，宝米铁矿（Bomi）项目的首船设备从国内发往利比里亚至今，仅耗时13个月，宝米铁矿（Bomi）项目就完成了矿山采矿、破碎生产线、66公里运矿道路建设，并打通了矿石装船及销售环节。按照计划，该矿露天开采，年产铁矿石200万吨，预计矿山寿命约35年。

除此之外，利比里亚邦矿项目（Bong Iron Mine）隶属于宝武资源，资源量约14.36亿吨，平均品位35%-36%，另有远景资源27亿多吨，是我国在利比里亚最大的投资项目。今年10月，邦矿铁矿首批矿石运抵中国，顺利靠泊江苏镇江港10号泊位。利比里亚邦矿铁矿项目（Bong Iron Mine）和宝米铁矿（Bomi）项目的成功，对今后宝武资源建设运营非洲地区矿产资源项目提供了宝贵经验。

据统计，利比里亚的铁矿石储量为40亿~65亿吨（含铁量30%-67%），是非洲第二大铁矿生产和出口国，与中国重要铁矿石海外基地塞拉利昂、几内亚相邻。

塞拉利昂是世界铁矿石储量大国，唐克里里铁矿资源量约137亿吨，是目前世界上最大的单体磁铁矿之一，2020年9月，中国庆华能源从山东钢铁接手该矿，旧库存的铁矿石于2021年底装运。2021年3月，庆华矿业公司宣布启动唐克里里铁矿的新项目，预计该矿目前产量约为100万吨/年。

几内亚更是拥有“改变世界矿业游戏规则的”西芒杜铁矿，也是中国在非洲的最大“希望”。目前，西芒铁矿项目正在稳步推进，北部区块预计2025年投产。

长期以来，中国企业在寻找海外铁矿石资产，以确保其铁矿石供应。“一带一路”倡议的提出为海外矿业投资提供了新的政策支持。而西非地区，即将成为中国铁矿石最重要的海外基地之一。